mayor_chistow: (Default)
Сбросили в Афганистане, якобы на руководство ИГИЛ крупнейшую в мире неядерную бомбу. У нас бы она называлась ФАБ-9500.



Понятно, конечно, что в этот раз ИГИЛ ни при чем. Просто под руку попался, вроде Хиросимы. Бомбу применили специально для демонстрации возможностей товарищу Ким Чен Ыну. Потому что товарищ Ким Чен Ын совсем берега перестал видеть, вот ему и дали понять, что в случае чего отсидеться в бункере не получится. Ну и Путену полезно перед сном посмотреть.

Когда-то у нас на вооружении были советские 9-ти тонные фугасные авиабомбы. Ликвидировали... Корпус одной из них экспонируется в Музее авиации в Виннице.

Изображение - savepic.net — сервис хранения изображений

Характерно, что американцы даже не стали задействовать бомбардировщик. Произвели бомбометание с обычного транспортного "Геркулеса". И у нас бы носитель под девятитонку нашелся. Проебали.
mayor_chistow: (Default)
Документальный фильм 2003 года. Снят по следам Скниловской катастрофы. Задолго до всех сегодняшних обстоятельств.



Мы ушли в "третий мир" именно тогда, когда полностью отказались от стратегической авиации и отдали оперативно-тактическое ядерное оружие. Баллистические ракеты мы не могли содержать реально. Но небольшую стратегическую авиацию с крылатыми ракетами могли. Не хватило государственного мышления и исторического видения у нашего тогдашнего руководства. Всех интересовало бабло. О том, что бабло нуждается в защите, тогда даже никто не подумал...
mayor_chistow: (Default)
Омериканы хотели в Москву позвонить. А там трубочку не взяли. Заняты наверное были, звонка не слышали. Им тогда письмецо отправили. В трех экземплярах.

April 25, 2014 -- (TRN) -- The United States today deployed three B2 Stealth Bombers to Europe due to growing tensions with Russia involving Ukraine. "Since the Russians will not take phone calls from Defense Secretary Hagel or President Obama, we have no choice but to send a message in a language they will understand" said a Pentagon spokesman. Video of aircraft below.
http://www.turnerradionetwork.com/news/452-pat



Поймут ли только?..
mayor_chistow: (Особист)
Судя по нагрудному знаку - штурман, а по наградам - из экипажа бомбардировщика. Медали говорят, что прошел всю войну. Бомбил немцев под Москвой, в Берлине и Праге.
Жаль, имя неизвестно. Командир такого экипажа должен был Героем Совесткого Союза быть. Хотя, мог штурман и нескольких командиров пережить...


("кликабельно")
mayor_chistow: (Особист)
Открытка от Высочайше учрежденного Комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования. 1913 год.



Оборот: )

Сканы "кликабельны".
mayor_chistow: (Юрист)
Жил-был такой себе подданный Российской Империи, поляк по национальности Казимир Мартынович Клим. В Первую мировую войну дослужился до прапорщика инженерных войск, а потом, уже при советской власти, каким-то образом стал летчиком и даже командиром 17 авиаотряда в Киеве. Типом он был аморальным, бухал, ходил по бабам, развалил в отряде воинскую дисциплину, с командиром пили все летчики. Пили спирт, который там же и крали. Да, спирт в авиации пьют уже давно. По пьянке стреляли для развлечения из личного оружия и трахали баб. Не всегда по согласию. Изнасилования тоже были. В 1923 году Клима за аморалку отчислили с Высших академических курсов, но из армии почему-то не поперли и даже повысили в должности. С летчиками проблема наверное в те годы была. Вот и терпели всех, кто летать умел. И кроме всего сказанного выше, был еще у Клима родной брат в США. Вот с таким "букетом" его еще держали на службе в ВВС Красной армии. Напрашивается вопрос, что же тогда творил на самом деле Чкалов, которого все-таки уволили. Но сейчас не о Чкалове.
В январе 1927 года до Клима дошли слухи, что тучи над ним сгущаются и будет суд. Объявив в части полеты, Клим на самолете "Ансальдо" перелетел в Польшу и приземлился на аэродроме в Луцке. Польша тогда ближе была. Но с ним оказался абсолютно посторонний человек, старший моторист Петр Тимощук. Он в Польшу не собирался, но из самолета не выпрыгнешь, парашютов тогда не было. Поэтому в Польше оказался и он.
Естественно, перебежчиков не выдали и с ними стала заниматься польская разведка и журналисты. Журналисты спрашивали о реалиях жизни в СССР, а разведку интересовало советско-германское военное сотрудничество. Тимощук по этому поводу ничего не знал, а вот Климу кое-что было известно. В частности, поляки получили от него сведения о подготовке в Липецке немецких военных летчиков. Тогда это было совсем свежей и очень ценной информацией, т.к. немцы в Липецке появились в 1926 году в условиях строжайшей секретности. Также Клим предоставил полякам данные о совместном с немцами производстве химического оружия в СССР.
К тому времени слухи о советско-немецких совместных проектах в военной области уже просочились на Запад, но не было официальных доказательств, убедительной информации, которую можно было бы дать в прессу. Тут перебежчик Клим и пригодился. Интервью напечатали во всех газетах.
Дальнейшая судьба Клима неизвестна. Были у него планы набрать у поляков денег и уехать к брату в США. А Тимощук пошел и сдался в советское посольство. Был доставлен в СССР и судим военной коллегией Верховного суда СССР под председательством знаменитого Ульриха. Получил сначала ВМН, но потом наказание снизили до 6 лет лагерей. В лагерях его следы теряются. В советской печати от сотрудничества с немцами отказались. Со временем все затихло.
А товарищ Ульрих очерк написал в журнал "Огонек", который я вам и предлагаю почитать.



То что поляков очень интересовали отношения СССР с Германией понятно. Понятно и желание СССР все скрыть. Но какой шикарный материал для писателей и кинематографистов. Как для русских, так и для польских и украинских. В противостоянии разведок была масса интересных детективных сюжетов. Тут и покушения в Москве и Варшаве, теракты, перебежчики, украинский фактор и много-много еще чего. Удивительно, что на таком материале ни одной книги не написано и фильма не снято. А жаль.
mayor_chistow: (Юрист)
Коротенький ролик о праздновании Дня авиации во Львове и Киеве в 1945 году. Можно увидеть, как выглядели советские летчики в то время, простые люди. Забавно видеть самолеты в центре города. Наверное разбирали, перевозили, потом собирали на месте. Во Львове точно. Интересно. Рекомендую:

mayor_chistow: (Юрист)
Фотографии не подписаны, но у персонажей характерные петлицы, которые разрешалось носить только один год с июня 1955-го.
Рюмка чая. Не силен в традициях ВВС, но надо полагать, что в термосе и чайнике они спирт разбодяжили.)

mayor_chistow: (Default)
В сети появился журнал "Гражданская авиация", № 8-ой, за 1939 год. Интересно, что на обложке есть штамп с датой поступления отпечатанного журнала в библиотеку. 17 августа.



15 августа немецкий посол Шулленбург только начал решать с Молотовым вопрос о прилете в Москву Риббентропа для подписания соглашения. Но видимо, в Москве гораздо раньше знали о том, что будет война.
Журнал, по своему названию, должен освещать вопросы именно гражданской авиации. Орган ГУ ГВФ при СНК СССР. Впрочем, печатается армейской типографией "Красная звезда".
На 2-й странице портрет товарища Сталина и цитата:



На 3-й портрет тов. Ворошилова. Тоже цитата:



Климентий Ефремыч все говорит еще проще и яснее.
Также в номере есть интересная заметка покойного тов. Чкалова, под незатейливым заголовком "Наш отец".



И еще много всего есть. Только про военную авиацию. Есть и про гражданскую. Одна статья на одну страницу. Приведу ее тоже. А то у меня френд, тов. Есаул, как раз дирижабельной темой интересуется. А здесь как раз обсуждают, что лучше, дирижабль или автожир для опыления полей.



И это ОДНА заметка по теме гражданской авиации, напечатанная в журнале "Гражданская авиация". Больше по теме ГВФ в журнале нет НИЧЕГО. Все про войну и подготовку к ней.
Возникает вопрос, а была ли вообще перед войной в СССР гражданская авиация? Или за ее фасадом просто маскировалась авиация другого рода?
mayor_chistow: (Default)
Откопал на Ютубе интересную информацию. Подтвердить или опровергнуть ее не могу, не нашел пока материала, поэтому просто поделюсь. Пишут дословно следующее:
In 1939, a total of 31 PZL P 23b's fled from Poland to Romania. Only 19 of them entered directly into service in the 73rd Squadron of the 3rd Bombardment Flotilla and later in the 3rd Bombing Group at Craiova. After a short training they entered combat on the 3rd August 1941 in the battle for Odessa. Thanks to the availability of spare parts a number of PZL 23b took part in the Stalingrad campaign aswell, and then the remains of the squadron returned in Romania where they served as training aircraft until 1944.

Сделали анимационный ролик самолета с румынскими опознавательными знаками.



ТТХ самолета pzl 23b karaś:

Кoнстpукция дюpалевая.
Двигатель : Шкода-Бристоль "Пегас VII", 685-710л.с.
Вoopужение: 3 пулемета 7,7 или 7,9мм (1 синхронный по правому борту кабины пилота и 2 турельных) и 700кг бoмб (машина имела 8 узлов подвески между стоек шасси, максимальный вариант загрузки был 6х100кг и 2х50кг бомб.
ТТХ "Карась" P-23B:
Размах кpыла 13,95м
Длина 9,68м
Высoта 3,3м
Плoщадь кpыла 26,8 м^2
Вес 2893кг
Взлетный вес 1980кг
Вес пустoгo 913 кг
Макс. скopoсть 319км/ч
Кpейсеpская скopoсть 270км/ч
Минимальная скopoсть 110км/ч
Скopoпoдьемнoсть 6,7м/с
Пoтoлoк 7300м
Дальнoсть пoлета 1260км
Емкoсть тoпливных бакoв 740л.
Разбег 270м
Расхoд тoплива 155л/ч

Самолет интересный по конструкции и внешнему виду. По харктеристикам сопоставим с Ю-87 и даже превосходит его по целому ряду показателей. Есть и отличия. Ю-87 осуществлял бомбометание с пикирования, "Карась" нет.
mayor_chistow: (Default)


Звать лейтенанта Влеско Иван Романович. 1919 года рождения. В Красной армии с 1939 года. Летчик 4-го авиаполка ВВС Тихоокеанского флота. По-видимому, всю войну провел на Дальнем Востоке. Но в 1945 году совершил 4 боевых вылета в войне с Японией. Три на бомбометание и один на торпедирование. Два ночью, два днем. Трижды летал в сложных метеоусловиях. Все вылеты были успешными, поражение целей подтверждено. Представлялся к ордену Отечественной войны. Но был награжден Красной звездой. Получил вместе со всеми медаль "За победу над Японией".
У него интересный и редкий в наше время знак летчика морской авиации обр. 1944 года. В прошлом году на одном из российских интернет - аукционов такой приобрели за 600 долларов. Пуговицы на кителе американские. Фирмы RAB.CO. Пластмассовые. Поставлялись по ленд-лизу. Ленд-лиз, это не только сырье, оружие и тушенка. Пуговицы шли миллионами. Дальний Восток, по географической близости к США ленд-лиза получал много. Вот и лейтенанту кое-чего досталось.
mayor_chistow: (Default)
Для тех, кто не имел классной квалификации:


mayor_chistow: (Default)
Очень редкие погоны старшины ВВС образца 1943 года, изготовленные в Германии из немецких материалов.
Сканы "кликабельны":





Давненько не пользовался фотоаппаратом, сели батарейки. Позднее добавлю нормальные фотографии.
mayor_chistow: (Default)
Погоны ефрейтора ВВС образца 1943 года. Жесткие. Заводское изготовление. Знаки различия пришиты фабричным способом.
Примерное время выпуска - рубеж 40-50-х годов. Погоны такого вида, с цветным кантом, отменены в 1955 году.
(кликабельно)




Не раритет, но интересные.
mayor_chistow: (Default)
Сегодняшнее. Погоны к парадно-выходному мундиру майора КГБ обр. 1969 года.




А здесь сложнее. По всем правилам это должны были бы быть погоны полковника ВВС обр. 1946 года, изготовленные в Германии по репарациям. Но не исключена совсем крошечная возможность, что это все же погоны не Красной, а какой-то другой армии. Идет изучение вопроса. Пока продемонстрирую.





ЗЫ: Выяснилось, что погоны болгарского производства. Очень похожи на болгарские погоны царских времен, 40-х годов. Но у болгарских по верхнему краю погона имеется очень характерная выемка. У этих край ровный.
Мое предположение, версия, если хотите, что они изготовлены для офицера советской армии из Южной группы войск маршала Толбухина, которая находилась в Румынии и Болгарии в 1945-47 гг.

Profile

mayor_chistow: (Default)
mayor_chistow

September 2017

S M T W T F S
     12
345 67 89
10111213141516
1718192021 2223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 10:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios